トミーテック モハ103動力化及び改造の備忘録のページ。

フリーランスの鉄コレ鉄コレ第2弾のフリーモハ103動力化及び改造についての備忘録のページ。

このページはトミーテックのフリーモハ103動力化及び改造のページです。
複数同系の車両を所有したことから、鋼体化改造工事車として改造を計画しました。
改造開始は2010年頃だったと思うがパーツなど揃っておらず、車体の改造を優先的に実施しています。
この度、パーツ類も揃い時間が出来たことから改造を実施しました。

鋼体化改造

鋼体化改造としては、シルヘッダー除去、雨樋の除去、乗務員扉の交換、プレスドア化としました。
改造に合わせ、ヘッドライトを埋込型へ交換し、パーツの確保をしました。テールライトは以前購入し
使用用途の無い物を利用しました。これは別途改造するフリーモハ2001と同一仕様としました。
屋根上のベンチレーターは中精のベンチレータに交換してあります。

塗装

塗装については、クリーム4号をベースに朱色、ぶどう2号、グリーンで迷いましたが、東急グリーンの
ツートンカラーとしました。

動力化

他の動力化した車両が有り、組換えを行い新規に動力ユニットを購入して行う事としました。
動力化に際しては、パンタ側が先頭となる様に動力を組込む事とする。動力台車は走行性能の都合上非パンタ側と
しました。

2022-04-09現在

改造パーツの調達自身はずいぶん前に完了していたのですが、諸事情により作業を保留していました。

製作途中のBlogはこちら。

事前改造済みの状況

以前改造を始めた段階で、シルヘッダーの除去、雨樋の除去、ベンチレーターの交換を行っていました。

改造作業

ヘッドライトの交換と、ドアの交換から行いました。

ドア交換終了後、テールライトの取付を行いました。

ランニングボード自作

ランニングボードの調達を試みましたが、如何せん量が多くコストが掛かるので、自作する事としました。

モハ102に取り付け作業の様子。

塗装

一度下地から全て塗装を剥がしました。その後、サーフェイサーにて下地処理を行いました。
この際に、この車両特有の問題、運転席上部の屋根の形状が他の部分と異なるので、修正を行いました。

左下はモハ102の記録写真ですが、同様の加工をしています。
この際に気が付いたのですが信号炎管、避雷器を先に取り付けてしまい、取付場所が運転台側であった為、
この後の塗分けが難しくなることが判明し、以後他の改造中の車両につきましては、作業手順の見直しを
行いました。

塗分けが進んできて、完成が近づいてきました。