鉄コレの小部屋

手持ちの鉄コレに関する情報のページ

鉄コレの小部屋

このページについて
入手した鉄コレについて取りまとめを行っていきます。

2022/07/16現在
中古販売にて意外と入手できることも分かってきました。
販売店巡りも楽しいので、これからはネットでの購入だけでなく店舗での購入も視野に入れて調達をしていきます。
リスト
鉄コレについて
鉄道コレクション公式サイト

鉄コレとの出会いは、出張に行った際に見かけた事がきっかけでした。
当時は、酒量が増えていた時期でもあり、抑えなければと思いつつ良い方策が見つからず悩んでもいた時期でした。
単品の金額は高くなく、自作するより安価に欲しい物が手に入るので、結構な数を入手しましたが、これも手放した
物が多く、ネットで探している状態です。

昔から地鉄を作りたく出会うまではGMのキットを改造して作っていました。
そんな中、最初に入手した物は、第2弾の琴電73、81でした。その後は、ネットで集めていきました。

2022/07/16追記
ネットでの調達、ヤフオクでの入手等新規の調達をしてきましたが、結局販売店の購入と言う昔当たり前の調達が、
結果的に欲しい物が入手出来る事を再認識しました。
中古販売も、足を延ばしていきます。
調達予定の鉄コレ
こちらはBトレとは違い、継続的に新しいものが販売されているので欲しい物が沢山在り、物欲だけが膨らんでいます。
鉄コレ

ノスタルジック鉄道コレクション：楽天市場
動力ユニット：楽天市場
動力ユニット：Amazon

2021/11/05現在
TM-TR07の動力ユニットは、2台調達済みなのですが、暫くの間は可能な限り調達を続けます。
フリー機関車ショーティーの動力ユニットとしては、最適な形状をしているので、数に糸目をつけず調達を行います。
この動力ユニットは、再販売の可能性もありますが、冨井鉄道のネタが尽きたら再販のきっかけが無いと、思われます。
その為入手可能な時期に多数の調達を済ませて置きます。

鉄道コレクション
形式数量動力化パーツ
　
　
ノスタルジック鉄道コレクション
　
　
鉄道コレクション(企画物)
　 秋田中央交通 軌道線 3 TM-TR02
　 富井化学工業従業員専用通勤列車 3 TM-TR07
TM-05R

所有する鉄コレについて
  1. 第1弾
    2. 上田丸子電鉄モハ2321
    上田丸子電鉄モハ4225
    モハ4225ヤフオク
    第一弾はこのモハ4225のみ購入していました。
    フリーのモ1031と、モ1032が気に成りますが、
    現在では手に入り難く、いずれ欲しいなと思います。

    中古販売でモハ2321の入手が出来ました。
    銚子電鉄の車両など欲しい気もしますが、今後検討します。
  2. 第2弾
    3. 日立電鉄モハ2230
    総武流山電鉄モハ105
    熊本電鉄モハ121
    高松琴平電気鉄道81
    高松琴平電気鉄道73
    高松琴平電気鉄道62
    新潟交通モワ51
    フリーモハ103
    フリーモハ2001
    第2弾は結構購入しました。
    日立電鉄モハ2230は組む相手がいないので、
    2両購入し、編成物にしました。
    琴電73-81は編成物とし、新潟交通モワ51は複数購入
    しています。
    フリーのモハ103とモハ2001は改造用のベースとして
    います。
  3. 第4弾
    4. 国鉄クモハ12002
    第4弾には欲しい物が沢山ありました。
    富士急行、弘南鉄道、国鉄の車両は、今後もさがして
    いきます。

    偶然にもシークレットの車両が入手出来たので、良かったです。
  4. 第6弾
    5. 近江鉄道モハ202、クハ1202
    第6弾は欲しい物が沢山ありました。
    小田急、岳南等も欲しかったのですが、
    近江鉄道の編成を取り敢えず購入しました。

  5. 第8弾
    6. 高松琴平電気鉄道723-724
    第8弾も欲しい物が沢山ありました。
    琴電の723-724の編成を取り敢えず購入しました。

  6. 第17弾
    7. 発注済み庄内交通モハ8
    第17弾も欲しい物が沢山ありました。
    他の物を検索していたら、格安で販売しており、
    思わず購入しました。

    ノスタルジック鉄道コレクション

  7. 国鉄キワ90
    8. 動力ユニットも併せて調達済み。

    キワ90動力化備忘録のページ。

    図面検索
  8. 東野DB-2タイプ
    9. 動力ユニットも併せて調達済み。
    他のサイトの情報からして、テールライトの設置が
    必要な様子。
    その他パーツ類の追加を検討。

    DB20動力化備忘録のページ。

    実物写真はこちら。

    Google写真検索。
  9. 富井化学工業従業員専用通勤列車B
    10. 動力ユニット調達済み。
    必要な様子。
    その他パーツ類の追加を検討。
    機関車の塗装はそのままの予定です。

    動力ユニットTM-05R
    必要な様子。
    その他パーツ類の追加を検討。
    塗装は赤でも良いのですが、緑にしようか悩み中です。

    以下企画物

  10. 国鉄ED14(ED14-4Type)
    11. 2021/09に発注、調達済み。
    動力ユニット、パンタPS11も併せて調達済み。

  11. 秋田中央交通軌道線ツートン（新塗装）2両セット
    12. 2023/02に発注、調達済み。
    動力ユニットTM-TR02調達予定
    パンタPS13調達済み。
    他の車両との事も考えて塗装は変更予定です。
    デワはスカイブルーに、客車はクリームにオレンジの
    ツートンを予定しています。
改造記

改造・更新リスト

改造・更新記を取りまとめていましたが、分量も増えてきた事から個別ページの作成も開始しました。

動力ユニットの購入はこちら。
  1. 上田丸子鉄道モハ4225
    2. この車両は、ディテールが程よく出来ている事もあり、屋根上のパーツ交換で十分かと思います。
    改造手始めに屋根上のパーツをランボード以外を削り、
    一旦塗装してみました。
    モハ5220は特殊なベンチレーターでしたが、こちらは
    片側ガラベンを2列とし、避雷器を追加し、保守機器の
    追加を予定しています。

    2022/06/20現在
    所有数：2両

    動力化、解除。
    屋根上機器設置後、再度動力化予定。
    動力ユニットTM-04 ＜15m級A＞
    塗装は維持する予定でしたが、汚れを除去する際に一部
    剥がれてしまい、結果全塗装となりました。

  2. 日立電鉄モハ2230
    3. この回、模型化されたのは、モハ2230だけでした。この車両は片運で単独で運用は難しく、編成物とする為に
    2両購入しうち1両を電装解除車として、編成物としました。
    台車交換と、カプラー交換でスーパーミニレールの通過可否を確認したいと思います。
    モハはベンチレーター等の交換を実施。
    クハはパンタ撤去と、ベンチレータ追加を実施。

    2022/06/20現在
    所有数：2両

    動力化済み。
    Nゲージ化工事予定。
    塗装は維持し、電装品の標準化工事予定。

  3. 高松琴平電気鉄道73-81
    4. 73-81の編成物で改造を行いました。
    屋根上のベンチレーターを片側ガラベンに変更し、保守機器の追加をしました。
    ベンチレーターを交換し塗装をして様子を見ます。

    2022/06/20現在
    所有数：3両(81形：2両)

    動力化済み。
    塗装は維持し、電装品の標準化工事予定。

  4. 熊本電鉄モハ121
    5. 単独で運用できる車両で重宝しそうで、数を揃えています。
    仕様を他車に揃える改造を施しています。
    ベンチレーター等の交換を実施。

    2022/06/20現在
    所有数：3両
    1両分部材不足の為、保留中。

    複数動力化予定。
    動力ユニットTM-04 ＜15m級A＞
    塗装は維持し、電装品の標準化工事予定。

  5. フリーモハ103・総武流山電鉄 モハ105
    6. 車体は琴電73−81の両運車タイプで幾つか改造を施しています。車体形状が似ていた総武流山電鉄 モハ105も
    併せて改造を行っています。
    他社から譲渡された旅客車導入により余剰となった車両の更新と、事業車へ改造を想定しています。

    杪蛹鐡道モハ101改造記
    杪蛹鐡道モハ105改造記

    原型車タイプ。
    原型車と想定しています。
    1両は標準化工事を行わず、実質パーツ取り車として扱い
    ます。
    標準化工事は、保安装置を装備する事と、ヘッドライトの
    交換を行います。

    標準化改造の様子はこちら。

    2022/07/16現在
    所有数：6両
    1両分部材不足の為、一時保留中
    動力ユニットTM-04 ＜15m級A＞


    車体更新改造車タイプ。
    ノーシルノーヘッダーで、張り上げ屋根とし、
    保守機器の仕様を他車と合わせる改造を施して
    台車も交換を予定しています。
    ヘッドライトを埋込型へ変更をして、フリーの モハ2000と仕様を合わせます。
    テールライトの仕様ですが形態的には埋込たいのですが、
    見た目的には、悩みどころです。
    ドアは、乗務員扉と併せて、TAVASAのパーツに交換予定。

    改造の様子はこちら。

    PN044-1：旧国砲弾型ライト
    2022/07/16現在
    所有数：6両
    1両分部材不足の為、一時保留中
    動力ユニットTM-04 ＜15m級A＞

    ドアの改造と、ヘッドライトの交換を実施しました。当初はヤスリで広げようとしましたが、デザインナイフの存在を
    思い出し、改造のペースが格段に上がりました。
    ヘッドライトは埋め込み型に交換しましたが、取付はあえて飛び出した形としました。
    テールライトについては20年以上前に調達した埋込型の物が見つかったので、こちらを取り付けます。このライトは、
    モハ2000と仕様を統一予定です。
    塗装は、クリーム4号と東急グリーンのツートンカラーとする予定。

    事業車改造タイプ。
    フリーモハ103形を事業者向けに改造を加えています。
    KATOのトキ1500を眺めていた時に配給車に出来ないか
    考え、改造をしていきました。
    元々は牽引車にする予定でしたが、はまっていった
    感じです。
    動力化は難しいので、非動力とします。

    保守部品：2x3トラスビス

    2022/07/16現在
    改造は一旦終了。
    中古車両調達後、窓部材等の確保を行う。
    一度塗装を剥がしてから改造を進める。
    窓埋め、車端部調整を行い、荷台のヒンジ部分の作成。
    屋根上は標準化工事に対応させる。

    塗装を一度剥がして、再度改造を行います。
    台枠と車体の隙間を埋め、窓埋め、取付加工を行い塗装を行います。
    窓パーツは中古市場を調査します。=>調達完了。
    車体の固定加工及び、窓埋め加工を行い一通りの改造を一段落としました。
    保安装置は、信号炎管の追加までを標準化工事とします。
    車体はぶどう2号の単色とします。

    搭載パンタをPS13とするのか、PT42とするのか思案中。
    改造度合いを強調するには、ヘッドライトを砲弾型に、
    変更するのもありかと、欲が出てきています。

    車体塗装前の下地処理を実施しました。
    気になる点がありますが、結局終わらないので我慢しま
    した。

    追加情報。
    パンタ側の台枠が弱く破損の恐れがあったので、補強を
    しました。
    塗装したらこんな感じです。

  6. フリーモハ2001
    7. 特に改造も必要無い車両でしたが、装備などの仕様を合せる為の改造を施しました。
    ディテールの更新を行い他車と揃えて更新を
    行います。

    2022/06/20現在
    所有数：2両

    複数動力化予定。
    動力ユニットTM-04 ＜15m級A＞
    電装品の標準化工事予定。

    テールライトを付けて一旦終了。
    塗装は、クリーム4号、東急グリーンのツートンとする。
    ランニングボードは後日検討。

    塗装をした感じがこちらです。

  7. モワ51
    8. ディテールの更新を行い他車と揃えて更新を
    行います。

    2022/06/20現在
    所有数：2両

    複数動力化予定。
    動力ユニットTM-03 ＜12m級A＞
    塗装は維持し、電装品の標準化工事予定。

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